装车撬是指将装车控制仪、流量计阀门、管道、附属设备、鹤管、中间连接件及电缆、桥架等集成在一个整体的钢结构平台上,只预留工艺连接口和控制电源和通讯接口,这个整体集成部分称为装车撬。为了确保质量安全和满足相关部门等第三方的鉴定认可,撬装生产商应满足:装卸撬应具有整体防爆认证、撬内防爆产品应具备3C认证等**体系。
节约工程资源,降低工程投资。撬装化装置能够充分利用三维空间,使设备布置紧凑,且可节省材料用量,其占地面积也仅为现场安装固定设备所占面积的40 %~60 %,可节约土地资源。撬装化装置整体供货, 减少了对现场施工技术人员的需求,降低了现场施工费用,节省了工作人员到现场安装设备的各项差旅费用及作业用设备、完工后余料等的往返运输费用。同时由于撬装化装置在出厂前进行了的检测工作,现场调试的工作量减小,调试费用降低。
方便运行维护.现场安装的固定设备, 由于供货商通常不是一家,对设备出现的问题以及备品备件的采购,需要供货商提供足够的技术支持,后续的运行维护费用和管理难度较大。撬装化装置出现问题可由供货商及时解决,提高了装置运行的稳定性、可靠性,同时也便于设备的维护管理。
定量装车系统由流量计、装车控制单元、控制阀、溢油保护器、防静电接地夹、装车管理计算机、系统通讯和软件等组成。化工为上装式密闭装车。
定量装车管理系统,采用集散式控制方式:分散控制,集中管理。对销售,地磅称重、提油、装车发料、报表统计等业务实现自动化操作和管理。
定量装车系统具有实时和异常预警功能,在重要环节实现无人值守,大的降低企业的人力成本,提高企业综合效率。全闭环的流程,减少人为干预的同时,提高了运营效率,避免人为失误造成损失,有效地杜绝生产销售过程中的行为和管理不畅现象的发生。被广泛应用于煤炭、砂石、环保、化工、建筑、电厂、海关、物流等行业。